Fernando Alonso está a usar tudo o que aprendeu enquanto esteve na McLaren para melhorar o carro da sua actual equipa, o Renault R28.

A notícia surgiu esta semana no diário espanhol Marca, que cita uma fonte próxima do piloto de Fórmula 1 asturiano, que afirma: "O Fernando tem uma memória prodigiosa. Ele recorda cada característica técnica dos seus carros, sempre foi assim." E é do conhecimento privilegiado sobre o MP4-22 que conduziu o ano passado na McLaren que Alonso está a fazer uso para melhor o bólide que conduz este ano pela Renault.

Segundo o diário espanhol, Alonso tem uma capacidade especial para "fazer evoluir um carro para lá das suas possibilidade reais". E o piloto não regateia esforços para conseguir tirar algumas décimas ao desempenho em pista no seu carro. No ano passado, na McLaren, reduziu em seis a oito décimas o tempo por volta do MP4-22.

Desde que está na Renault, Alonso tem investido em numerosas reuniões com diversos responsáveis técnicos da escuderia francesa, para lhes contar todos os pormenores que recorda da passagem pela McLaren e que possam ajudar a tornar o R28 mais competitivo.

De resto, já se tornara evidente que o espanhol faz um estudo metódico das características dos carros quando foi descoberto o escândalo da espionagem à Ferrari por parte da McLaren. Recorde-se que o caso foi tornado público devido à descoberta de uma troca de e-mails entre Alonso e o colega de equipa Pedro de la Rosa, em que eram discutidos pormenores técnicos da escuderia italiana.

Quanto ao uso do que aprendeu na McLaren para ajudar a Renault, Alonso nem sequer poderá ser acusado de espionagem, pois está ape-nas a usar da sabedoria adquirida. E a fórmula tem resultado, pois vol- tou aos pontos na última corrida na Turquia (foi sexto), depois de ter trazido fracos resultados da Malásia, Bahrein e Espanha (apenas pontuou na primeira e, mesmo aí, foi oitavo).

Resta saber o que poderá fazer o Renault R28 na próxima prova do Mundial, no Mónaco. Alonso não espera milagres. "Esse circuito é demasiado especial para que uma melhoria qualquer se note, lá é sempre muito difícil calibrar o carro para fazer a diferença." Por isso mesmo, não conta com novidades: "Lá esperam-se sempre muitas surpresas que depois não acontecem, ganha sempre um McLaren ou um Ferrari."|